2025年9月23日，在法國西南部的項目西班項目一場工廠揭幕儀式上，達(dá)索航空公司CEO埃里克·特拉皮耶拋出了一句話：“如果德國不合作，散伙法國也能獨(dú)立研發(fā)六代機(jī)。法國分歧”
這番言論迅速登上歐洲防務(wù)新聞頭條，牙的因也讓原本就矛盾重重的歐洲“未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)”（FCAS）計劃再度陷入輿論漩渦。作為歐洲迄今為止規(guī)模最大的代機(jī)德國德法聯(lián)合防務(wù)項目，F(xiàn)CAS承載著法國、項目西班項目德國和西班牙的散伙戰(zhàn)略野心，但如今卻因為主導(dǎo)權(quán)和利益分配的法國分歧分歧而前景堪憂。
2025年9月23日，在法國西南部的歐洲一場工廠揭幕儀式上，達(dá)索航空公司CEO埃里克·特拉皮耶拋出了一句話：“如果德國不合作，代機(jī)德國德法法國也能獨(dú)立研發(fā)六代機(jī)。項目西班項目”
這番言論迅速登上歐洲防務(wù)新聞頭條，也讓原本就矛盾重重的“未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)”（FCAS）計劃再度陷入輿論漩渦。作為歐洲迄今為止規(guī)模最大的聯(lián)合防務(wù)項目，F(xiàn)CAS承載著法國、德國和西班牙的戰(zhàn)略野心，但如今卻因為主導(dǎo)權(quán)和利益分配的分歧而前景堪憂。
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